Puch Dakota 1968 redo för våren

Nu har jag bytt motor. Den kommer från Tyskland och har suttit på en grön VZ50 R. Modellen hade trampor, därför är den genomgående axeln längre, man kan se det på att kickfjäderhållaren sitter en bit utanför kåpan, detsamma med kicken. Antagligen bara något som nördar märker. Det roliga är att motorn har ett nummer som ligger inom den serie som anses vara den som gäller för Dakota 66 i Sverige. Har svårt att tro att det finns dubblett-nummer... Nu ska originalmotorn skickas på renovering och senare i år ska de nytillverkade fendrarna på plats. Emblem har jag fixat. Förmodligen får ramen lackas om efter den operationen, inte kul att förstöra originallacken, men vad ska man göra. Det var ju inte jag som tog av fendrarna en gång i tiden.