Missade tillfällen

Jag var seg och kom aldrig iväg. Då missade jag en fin Dakota 66 i delar i Söderhamn. Då blev jag lack och åkte iväg idag och kollade på Gulddakota från 74 här i stan. Killen skulle ha 12 jag bjöd 9. Han erbjöd mig den för 10. Jag tittade en gång till och bedömde värdet till 7. Och svarade nej tack. Dumt kanske, men Dakotorna känns hypade prismässigt. En fin gick för 6-7 för ett par år sedan. Har en annons på Blocket sedan en tid under köpes. Det tycks finnas gott om årsmodell 66 till skyhöga priser, men inga 67:or så långt ögat når - och det är en sådan jag drömmer om eftersom jag redan har en 66. Rankar faktiskt 67 som mer sällsynt än 66, åtminstone om man ser till de objekt som finns till salu. Så nu väntar jag på att någon vill sälja en 67:a, gärna dyr så man blir ensam kvar. Här är den gröna 66:an jag missade. Och 74:an under.

Så ser rätt växelklump ut till treväxlad crick-crack

Jag får ibland mejl från nyblivna ägare till Puch. Jag försöker alltid besvara alla frågor så gott det går. Här ska jag visa skillnaden mellan en växelklump till treväxlad crick-crack och tvåväxlad modell. De första tre bilderna är den treväxlade modellen. De tre sista är den tvåväxlade varianten. Hoppas att bilderna kan vara till hjälp för någon.

Det gäller att se möjligheterna

jag älskar originaldelar, gärna slitna med lite själ kvar. På Tradera fick jag tag i en gammal skitig sadel. Efter någon timmes försiktigt tvättande och avslutande infettning blev resultatet det här. En fin sadel med patina. Visst det finns sprickor på ovansidan och klädseln har lossnat lite i framkant. Men det är ju det som är hela grejen. Jag menar hur snyggt är det med ett kritvitt överdrag på en i övrigt patinerad Alabama?

Alabama 1966 får ansiktslyft

Ja då var semestern slut och man kan börja skruva och putsa igen. Sex veckor utan mek var faktiskt skönt. Hittade ett bättre avgassystem i garaget och från Austria hittade ett antal hjul hem till mig i slutet av maj. Har putsat upp ett av dem. Men, jag kollade inte hur många kugg som satt på bakhjulet. 34 istället för 31. Så nu får jag skruva av det gamla och putsa upp det innan man kan njuta av blank krom. Lacken på den här 66:an blir ganska fin efter polering och med rätt mängd patina.