Luftburk på tork

Efter jobb med färgborttagning och efterarbete är nu luftburken av bakelit lackerad i den ljusgrå nyansen för DS50. Gick mycket bra tycker jag. Filtret körde jag en natt i citronsyra och det blev som nytt.

Skillnad på locket mellan äldre av bakelit och nyare av plast

På veteranmarknaden i Tingsryd hittade jag ett gammalt och ett nyare lock till luftburken från Puch. Det nyare av grå plast hade rester av gul färg under det röda. Så då kan vi åldersbestämma locket till cirka 1970, det enda året en Florida fanns att köpa med gul lack. Det finns även lock av svart plast som jag är ganska säker på kom lite senare på 70-talet. Men det var inte det jag ville visa, utan riktningen på strecken i Puchloggan som går åt olika håll. Och att även baksidan skiljer. Den nyare luftburken av plast kom i slutet av 1968 och ersatte den betydligt mer ömtåliga varianten av bakelit. Åtskilliga luftburkar har trasiga anslutningar till luftgummit som ansluter till förgasaren. Folk bände med en skruvmejsel och så sa det krak. Eller så tappade man burken på betonggolvet hemma i källaren eller i garaget. 

Att jag visar det här nu är därför att min DS50 Alabama från 1961 har en sådan trasig luftburk. Och jag hittade även en hel komplett burk i ett av stånden på veteranmarknaden i Tingsryd. 500 kronor och den var min. Nu ska den nyfunna luftburken få den rätta gråvita lacken även om det är synd att ta av den röda originallacken. Av nyansen att döma borde den ha suttit på en MS50 eller tidig MV50/VS50