Puch Florida 1972 - en av två saknade pusselbitar

Till min Florida från 1972 saknade jag den rätta handtagsarmen från Magura. Den med knopp men med den gamla modellens utseende vid infästningen. Och just till gashandtaget som denna är till. Kopplingshandtag hade jag sedan tidigare. Men den som söker han finner till slut heter det ju. På Tradera hittade jag handtagsarmen i en oansenlig auktion i kategorin "övriga märken" tillsammans med ett rostigt bakdrev till Crescent Compakt eller liknande. Det var bara att trycka på köpknappen. Också en märklig sak, säljaren behövde mer än en vecka för att skicka delarna. Nu ligger drevet i sophinken och jakten på en original klädplåt över framdrevet tar vid. Hittar jag ingen i närtid får jag väl köpa en nytillverkad, men det bär emot. 

För att fira att jag snart kan fira 100 000 besök sedan starten 2012 har jag införskaffat en trevlig försäljningsbroschyr som jag tänkte dela med mig av. Den var dyr, men jag tänkte "vad spelar några hundralappar för roll i det långa loppet".

Fynd på eBay anlände

Det är inte ofta man handlar på eBay längre. Men av en slump klickade jag hem de här kåporna. Härligt inkletade med ett stenhårt lager av torkad olja och grus. Och garanterat använda på saltfria vägar. Motordelar från Österrike brukar bli skinande blanka efter rengöring och putsning. Och det känns bra att kunna sätta ett originalgaller på Floridan från 72. Och originalskruvarna hängde med... Ja Floridan är på gång men det har inte hänt något de senaste månaderna. En så kallad långbänk. Garagevärmare. Nu fattas jag faktiskt bara klädkåpan över drevet fram. Sedan har jag skaffat allt som behövs.

Om du läser det här inlägget på Blogg 1 har du kommit till sidan som per automatik stjäl mina blogginlägg. Min blogg har adressen puchsweden.blogspot.com Lämna gärna din kommentar

Mer Bing 1/12/122 och 1/12/38

Ja, jag är inne i en period av rengöring av förgasare. Plockade tre i lådan innan jag reste till Norrköping för att jobba. Kan konstatera att jag fick med två urtidsvarianter med loggan på sidan. Den ena med skrovlig yta 1/12/38. Påminner lite om Hammarlack i strukturen. Men det är aluminium rakt igenom. Den andra med loggan på sidan är lite mer bearbetad men har bara beteckningen 1/12 instämplad. Det är ju sådana skillnader som är fascinerande. Det jag också upptäckt är att många förgasare har en siffra eller kombination av siffra och bokstav instämplat vid munstycket. Antar att det är någon kontroll vid tillverkningen. Men på många saknas en sådan stämpel. Och varför nöjde man sig med 1/12 på den ena? Det har jag aldrig sett tidigare. Om du läser det här inlägget på Blogg 1 har du kommit till sidan som per automatik stjäl mina blogginlägg. Min blogg har adressen puchsweden.blogspot.com

Bing 1/12/122

Man kan få en smutsig Bing att bli blankare än den var när den var ny. Det här med att putsa delar som höstterapi passar mig utmärkt. Jag har ungefär 30 förgasare så det tar lite tid. Om du läser det här inlägget på Blogg 1 har du kommit till sidan som per automatik stjäl mina blogginlägg. Min blogg har adressen puchsweden.blogspot.com

Puch Florida 1972, orange - stals 1979 - 9719229

Det här typintyget kommer från min orangea Puch Florida från 1972 som jag köpte 1978 av en äldre man för 500 efter att ha satt in en annons i den lokala tidningen Helsingborgs Dagblad, som senare även blev min arbetsplats under många år. Jag gav bara 500 för en Florida i praktiskt taget nyskick. Min Dakota från 1977 som jag köpte ny när jag fyllde 15 hade råkat ut för en omfattande vandalisering, förmodligen avundsjuka klasskamrater vars föräldrar gick på bidrag. Den lokale Puch-handlaren bedömde den som skrot så jag fick ut värdet på min försäkring, 3300 kronor. 15 kronor mer än jag gav för den. 

Runt 1979 sålde jag Floridan till en kompis för 800. När han kom hem stals den mer eller mindre omedelbart efter att han parkerat den utanför sin port. Han bodde i ett höghuskomplex utanför stan och redan då var det mycket slödder där trots att huset var nybyggt. Men han fick bo där med sin mamma efter hennes skilsmässa. Idag är området populärt, Ättekulla, för mig är det fortfarande ett ställe man ska undvika så långt det är möjligt.

Floridan har jag letat efter sedan dess och fick faktiskt upp spåret efter den när den var till salu som vrak i Halland, tror det var runt 2005. Den fanns i en annons på Blocket. Jag känner att minnet börja svika en aning, så det kan ha varit både tidigare och senare. Sedan efter ett antal år dyker den upp igen på samma annonssajt. Och den tredje gången som renoverad i närtid. Hur vet jag detta? Jo jag kontaktade säljarna och frågade efter ramnumret och när det stämde med mitt typintyg och jag berättade att den stulits så försvann naturligtvis säljarna spårlöst. Minns nu att en sa att jag kunde dra åt helvete och slängde luren i örat på mig och att annonsen sedan försvann direkt. Kan inte ha varit lätt att hantera att ens guldklimp är oärlig. Även om jag knappast kan kräva tillbaka den eftersom den inte var min vid stöldtillfället och brottet förmodligen är preskriberat sedan länge så är jag ganska enträgen och besvärlig, det förstår jag. Har ju min lilla släng av Aspbergers det är jag medveten om. Och det känns väl olustigt att äga en stulen moped kan jag tänka.

Vad jag vet idag är att Floridan förmodligen är renoverad och befinner sig hos någon samlare. Den var mycket fin sist jag såg den om bilderna i annonsen stämde. Det händer ju att folk säljer med andra bilder än sina egna så jag kan inte vara helt säker. Men om ramnumret och motornumret stämmer kan det ju inte vara någon annan. Min jakt går vidare någon gång hittar jag den igen, det är jag helt övertygad om.

Värt att notera att det finns väldigt många stulna mopeder som hittat till nya ägare. Och det är bara så det är. Vem vet om motorerna eller delarna man köper på marknader är helt igenom ärliga. Det är bara så det är.

Om du läser det här inlägget på Blogg 1 har du kommit till sidan som per automatik stjäl mina blogginlägg. Min blogg har adressen puchsweden.blogspot.com

Puch MS50 1960

En snygg MS50 från 1960. Inköpspris 2500. Undrar hur den mår idag? Har den blivit renoverad och förstörd? Ja ibland ångrar man försäljningar många år senare. Tror jag ägde den 2011-2012 men har glömt.

Lämna gärna din kommentar

Puch Florida 1972 - har börjat sätta ihop den

Nu har jag börjat sätta ihop den röda Floridan från 1972. Det blir ömsom nya delar och begagnade från det svarta skåpet. Framhjulet gjorde jag om till bakhjul och det blev fantastiskt fint. Nästan för fint med ett sprillans nytt bakdrev också. Det gamla bakhjulet har blivit ett framhjul som även det blänker efter putsning, men jag valde att montera ett annat framhjul från lagret som är nästan lika fint, dessutom med samma däckmärke som bakhjulet - VEE-rubber från mopedrenovering.se. Ett hjul som jag fixade till förra året. Lamphuset lackerade jag om med den ljusröda färgen från mopedrenovering.se. Det blev en fin matchning och någon större nyansskillnad mot originallacken på ramen och framgaffeln kan jag inte upptäcka. Nya hjulaxlar, nya lager, nya kedjesträckare och en ny bussning i svingen för stötdämparna som fått nya kromhylsor - allt från puchverkstan.se. Kanske lite för mycket nytt för min smak men ibland har nöden ingen lag. Näst på tur blir styre och sadel. 

Lämna gärna din kommentar Om du läser det här inlägget på Blogg 1 har du kommit till sidan som per automatik stjäl mina blogginlägg. Min blogg har adressen puchsweden.blogspot.com

Blocketspaning - kunde inte låta bli att ta en skärmdump

Så kan det se ut när man monterar framskärmen bakvänt. Eller använder en helt annan skärm, det är lite svårt att veta med tanke på stagens placering. Kanske inte så bra i en annons. Förlåt kunde inte låta bli att föreviga detta. Men jag tycker att det blivit ett växande problem med folk som inte förstår någonting men som prompt ska meka med sina mopeder. Den här har nog insett sin begränsning och säljer. Men många Florida i orört originalskick som förstörs på vägen är trist att tänka på.

2 oktober: Idag såg jag en annons på Blocket som väckte en del intresse. Enligt säljaren var det en mycket fint renoverad Puch Florida från 1967. Bara 37000 kronor… Jag började förstora upp bilderna och så kunde jag konstatera att ännu en okunnig kommer att gå i fällan. Fläktgallret trasigt. Ringen på gummit till förgasaren hängde löst. Bromsljuskontakten släpade i marken. Och flera andra saker hade monterats fel. Sådant borde vara tipptopp om man begär 37000. Av detta kan man dra slutsatsen att resten av jobbet kanske gått till på samma lite slarvigt nonchalanta sätt. Till råga på allt påstods den göra 43 med originalcylinder. Och det vi ju alla att det inte stämmer. Skulle någon låta denna person renovera en motor? Inte jag åtminstone…

 

Veteranmarknad i Markaryd - den första marknaden sedan 2019

Det var med stor saknad som jag och åtskilliga fler åkte till den första veteranmarknaden sedan hösten 2019. Det var väl Tingsryd eller Västerås senast om jag minns rätt. Och hur var det då. Kanske inte så mycket att hänga i julgranen. Det var ett skralt utbud av diverse delar från säljare som anpassat prisbilden till Traderanivå. Utom ett par som var mer förnuftiga. Kollade på en bedagad tank till Florida där kromet slipats - 600 skulle han ha. Blev skitsur när jag nobbade och så var det ett bord mindre att kolla på. Efter fyra varv hittade jag några småsaker. Nu väntar vi på nästa marknad.

Lämna gärna din kommentar

Mer sensommaråkning

Bilden tagen idag den 10 september mellan gamla hemmet i Rydebäck och Råå. Lyckades hitta en lucka i biltrafiken som tycks ha ökat till det dubbla på fem år typ. Här körde man till hobbet på Helsingborhs Dagblad och tillbaka i över tio år. Lämna gärna din kommentar

Sensommarkörning 2021

Härligt väder idag den 9 september. Tog en en liten sväng och njöt av solen och den lilla fartvinden en Florida från 64 kan erbjuda. Ja det är favoritmoppen alla gånger. Den treväxlade motorn från en Dakota 67 är precis så lagom som man vill ha den. Här finns ingen S2 supercylinder och jättestor förgasare från Kina. Bara en hederlig ostrypt TRM-cylinder och en hemmafilad Bing.

Puch Florida 1972 - Stödet på plats

idag monterade jag ett nytt stöd med alla delar nya, inklusive bussningarna i vaggan. Just bussningar har jag aldrig bytt tidigare. Var först lite förbryllad eftersom de var lite för stora för att passa i utrymmet som fanns när jag tagit bort de gamla. Efter ett par minuter körde jag min gamle fars metod. Ta fram en rejäl hammare och smäll till fanskapet. Det som hände var att precis rätt mängd plast skars av och de båda bussningarna satt som en smäck. Ibland funkar bondearvet utmärkt. Sedan upptäckte jag att den nya stödaxeln var för grov. Så jag fortsatte i samma anda och filade upp dem något.Och det var likadant med hålen i stödet. Fick ta bort pulverlackeringen för att axeln skulle gå igenom. Misstänker att axelns mått nog inte är så exakt. Jag passade även på att byta en av bussningarna till bakre stötdämparna. Det satt rester av den gamla kvar. Omöjlig att pressa ut med bult och stödhylsa, så jag tog ett bågfilsblad och delade metallhylsan försiktigt. Sedan var det bara att ta en tång och vricka en stund innan den lossnade. Den nya gick däremot lätt att pressa in med hjälp av en bult och hylsa. Det sa bara smack. Lämna gärna din kommentar

Björkenäs mopedmuseum i Gränna

Tog en trip till Björkenäs mopedmuseum utanför Gränna. Fikade med ägaren och hans kompisar. En rolig eftermiddag. Här kan ni frossa i lite av vad som fanns i samlingarna mitt i den småländska grönskan. Här finns en Puch Colorado, en Dakota med 200 mil på mätaren, en MC50 som sett bättre dagar och för första gången fick jag se en Rush i verkligheten. Visserligen inte helt original men ändå en av de mest svårfångade märkena. Bilderna hamnade i oordning men det får ni stå ut ned tills jag kan uppdatera framför datorn.