Puch Florida 1972 - har börjat sätta ihop den

Nu har jag börjat sätta ihop den röda Floridan från 1972. Det blir ömsom nya delar och begagnade från det svarta skåpet. Framhjulet gjorde jag om till bakhjul och det blev fantastiskt fint. Nästan för fint med ett sprillans nytt bakdrev också. Det gamla bakhjulet har blivit ett framhjul som även det blänker efter putsning, men jag valde att montera ett annat framhjul från lagret som är nästan lika fint, dessutom med samma däckmärke som bakhjulet - VEE-rubber från mopedrenovering.se. Ett hjul som jag fixade till förra året. Lamphuset lackerade jag om med den ljusröda färgen från mopedrenovering.se. Det blev en fin matchning och någon större nyansskillnad mot originallacken på ramen och framgaffeln kan jag inte upptäcka. Nya hjulaxlar, nya lager, nya kedjesträckare och en ny bussning i svingen för stötdämparna som fått nya kromhylsor - allt från puchverkstan.se. Kanske lite för mycket nytt för min smak men ibland har nöden ingen lag. Näst på tur blir styre och sadel. 

Lämna gärna din kommentar Om du läser det här inlägget på Blogg 1 har du kommit till sidan som per automatik stjäl mina blogginlägg. Min blogg har adressen puchsweden.blogspot.com

Blocketspaning - kunde inte låta bli att ta en skärmdump

Så kan det se ut när man monterar framskärmen bakvänt. Eller använder en helt annan skärm, det är lite svårt att veta med tanke på stagens placering. Kanske inte så bra i en annons. Förlåt kunde inte låta bli att föreviga detta. Men jag tycker att det blivit ett växande problem med folk som inte förstår någonting men som prompt ska meka med sina mopeder. Den här har nog insett sin begränsning och säljer. Men många Florida i orört originalskick som förstörs på vägen är trist att tänka på.

2 oktober: Idag såg jag en annons på Blocket som väckte en del intresse. Enligt säljaren var det en mycket fint renoverad Puch Florida från 1967. Bara 37000 kronor… Jag började förstora upp bilderna och så kunde jag konstatera att ännu en okunnig kommer att gå i fällan. Fläktgallret trasigt. Ringen på gummit till förgasaren hängde löst. Bromsljuskontakten släpade i marken. Och flera andra saker hade monterats fel. Sådant borde vara tipptopp om man begär 37000. Av detta kan man dra slutsatsen att resten av jobbet kanske gått till på samma lite slarvigt nonchalanta sätt. Till råga på allt påstods den göra 43 med originalcylinder. Och det vi ju alla att det inte stämmer. Skulle någon låta denna person renovera en motor? Inte jag åtminstone…

 

Veteranmarknad i Markaryd - den första marknaden sedan 2019

Det var med stor saknad som jag och åtskilliga fler åkte till den första veteranmarknaden sedan hösten 2019. Det var väl Tingsryd eller Västerås senast om jag minns rätt. Och hur var det då. Kanske inte så mycket att hänga i julgranen. Det var ett skralt utbud av diverse delar från säljare som anpassat prisbilden till Traderanivå. Utom ett par som var mer förnuftiga. Kollade på en bedagad tank till Florida där kromet slipats - 600 skulle han ha. Blev skitsur när jag nobbade och så var det ett bord mindre att kolla på. Efter fyra varv hittade jag några småsaker. Nu väntar vi på nästa marknad.

Lämna gärna din kommentar

Mer sensommaråkning

Bilden tagen idag den 10 september mellan gamla hemmet i Rydebäck och Råå. Lyckades hitta en lucka i biltrafiken som tycks ha ökat till det dubbla på fem år typ. Här körde man till hobbet på Helsingborhs Dagblad och tillbaka i över tio år. Lämna gärna din kommentar

Sensommarkörning 2021

Härligt väder idag den 9 september. Tog en en liten sväng och njöt av solen och den lilla fartvinden en Florida från 64 kan erbjuda. Ja det är favoritmoppen alla gånger. Den treväxlade motorn från en Dakota 67 är precis så lagom som man vill ha den. Här finns ingen S2 supercylinder och jättestor förgasare från Kina. Bara en hederlig ostrypt TRM-cylinder och en hemmafilad Bing.

Puch Florida 1972 - Stödet på plats

idag monterade jag ett nytt stöd med alla delar nya, inklusive bussningarna i vaggan. Just bussningar har jag aldrig bytt tidigare. Var först lite förbryllad eftersom de var lite för stora för att passa i utrymmet som fanns när jag tagit bort de gamla. Efter ett par minuter körde jag min gamle fars metod. Ta fram en rejäl hammare och smäll till fanskapet. Det som hände var att precis rätt mängd plast skars av och de båda bussningarna satt som en smäck. Ibland funkar bondearvet utmärkt. Sedan upptäckte jag att den nya stödaxeln var för grov. Så jag fortsatte i samma anda och filade upp dem något.Och det var likadant med hålen i stödet. Fick ta bort pulverlackeringen för att axeln skulle gå igenom. Misstänker att axelns mått nog inte är så exakt. Jag passade även på att byta en av bussningarna till bakre stötdämparna. Det satt rester av den gamla kvar. Omöjlig att pressa ut med bult och stödhylsa, så jag tog ett bågfilsblad och delade metallhylsan försiktigt. Sedan var det bara att ta en tång och vricka en stund innan den lossnade. Den nya gick däremot lätt att pressa in med hjälp av en bult och hylsa. Det sa bara smack. Lämna gärna din kommentar

Björkenäs mopedmuseum i Gränna

Tog en trip till Björkenäs mopedmuseum utanför Gränna. Fikade med ägaren och hans kompisar. En rolig eftermiddag. Här kan ni frossa i lite av vad som fanns i samlingarna mitt i den småländska grönskan. Här finns en Puch Colorado, en Dakota med 200 mil på mätaren, en MC50 som sett bättre dagar och för första gången fick jag se en Rush i verkligheten. Visserligen inte helt original men ändå en av de mest svårfångade märkena. Bilderna hamnade i oordning men det får ni stå ut ned tills jag kan uppdatera framför datorn.