Puch Florida 1964 - ännu en motor för hyllan

Så nu har jag jobbat upp ytan på den här tvåväxlade motorn. När jag först fick den tyckte jag att den sjöng lite från ramlagren. Det visade sig troligen bero på att kolven satt felvänd och även körts så ett tag. Två fula men inkörda repor på vardera sida i TRM-cylindern. Topplocket var planat, kicken rostig och drevet bara 10 kugg. Nu har jag vänt kolven rätt, hittat en finare kick i det berömda svarta skåpet. Där fanns också ett perfekt original topplock. Undrar var alla delar kommer ifrån… Nåväl känns bra att ha ytterligare en motor om något händer. Delarna till de här motorerna blir bara svårare och svårare att hitta hela. 

Lösning för oss längre Dakotaägare

Jag är ju lång och ibland känns Dakota lite för liten. Idag när jag plockade fram en grön för årlig genomgång och putsning kom jag på att jag kunde sätta Floridans lägre fotpinnar på istället för de lite högre som är original. Benen fick helt plötsligt tre cm mer utrymme. Samtidigt tog jag av det löjligt låga styret och satte på ett högre av 70-talssnitt. Helt plötsligt fick jag känsla för att köra Dakota igen. Och när jag ändå höll på satte jag dit en ny huvuddel till gashandtaget så att man slipper den där glidande känslan av att tappa handtaget. Funkade riktigt bra. Åtminstone om man behåller den gamla Magura-armen. Jag saknar chokereglage på denna och lägger heller inte så mycket tid på att leta upp detta

Lämna gärna din kommentar

Augusti 2022 - Puch Florida 1965

Fotnot: Det här är min moped och inget gammalt reklamfoto som några ställt frågor om. Jag trodde att det framgick med tanke på låset på pakethållaren till exempel.

Lämna gärna din kommentar