Puch Florida 1964 - bakhjulet på plats

Så var bakhjulet på plats. Jag fick byta en eker och montera ett nytt fälgband. Nytt stöd med axel och fjäder i väntan på att ett bra begagnat dyker upp. Man märker att materialet är tunnare än original men allt blir ju enklare om det sitter på plats. Så skönt att ramen var utan rost och aldrig varit svetsad. Fick även fram hela bakskärmsdekalen igår.

Puch Florida 1964 - lackar luftburken trots allt

Luftburken hade så mycket färgflagor så jag bestämde mig för att göra vid åtminstone framsidan. Nu är den främre delen redo för lack. Och när jag ändå är igång kan jag lika gärna mala om varför vissa inte ens tar av locket innan de sprutar på färg. Eller andra renoveringar där man lackar hela ramar med delarna på. Och sedan lägger man ut bilder på eländet och vill ha beröm. Tvi ätan spy kräk  som en gammal chef hade sagt. Och jag är även klar med färgborttagningen på locket. På posten finns ett paket som väntar när jag kommer hem nästa gång.

Puch Florida 1964 - framhjulet på plats

Gaffel rengjord. Framhjul putsat. Bromsskölden blänker. På väg att återuppstå igen. Nu börjar jobbet med ramen.

Puch Florida 1964- fin framskärm

Lika fint fram som bak. Detta är en ”keeper”

Puch Florida 64 - rostfri innerskärm

Detta måste vara vad vissa kallar för rostfri ram. Lacken på insidan av skärmen är på sina håll helt intakt. Underverket tog jag fram med en borste, dammsugare samt lite snabbt med svinto. Sedan turtlevax. Och som synes har ingen del bytts, någonsin. Näst på tur kedjeskyddet. Blir liten dusch av avfettning och sedan polering. Tror att det kan bli lika fint.

Puch Florida 1964 - fin dekal under färg

Jobbar för att få fram bakskärmsdekalen. Testar svinto och det funkar om man är försiktig

Puch Florida 1964 - Motor ihopsatt

Det här är också min egen dagbok så man behöver inte kolla på alla inlägg. Har skaffat en app till mobilen så allt blir smidigare. Dock är inte bilderna klickbara när jag lagt upp dem med appen. 

Puch Florida 1964 - motorpyssel 2

Motorn är i fint skick utvändigt. Kåporna är hela även om någon försökt bända loss den yttre kåpan eftersom man inte har fattat att det sitter en skruv även på baksidan/insidan också, ack så vanligt. Så nu sätter jag ihop den igen efter rengöring. Tänker använda en av mina treväxlade så denna får ligga på hyllan tills jag får tid att låta den få nya ramlager. Tur att man kan hålla till i miniköket och montera vid köksbordet. Hittills den enda fördelen med en sådan här extralya för jobbets skull. Undrar vad hyresvärden skulle ha sagt om de vetat ...

Mer statistik - Puch Swedens läsare den senaste månaden

Svenskar och ryssar. Windows och iPhone. Och så en hel del från USA, men det är kanske inte så konstigt eftersom jag skriver om Puch-modeller som ju har fått sina namn från amerikanska stater. Så Florida 1964 lockar naturligtvis folk som är intresserade av vad som hände i den staten just det året. Här har ni mina läsare i ett nötskal. Ganska intressant att se hur Chrome numera är den dominerande webläsaren. Och att läsningen i mobilen ökar även hos mig precis som hos alla andra mediasajter. Bilden är klickbar.

Puch Florida 1964 - motorpyssel

Plockar isär motorn lite lätt för rengöring. Alltid lika roligt att se en hel inre fläktkåpa. Och så en Stefa tändspole. Även om den ger fin gnista nu så vet jag att dessa spolar är ganska opålitliga. Kanske blir ett byte till Bosch längre fram. Tyvärr har man kört utan tallriken på svänghjulet så det är smutsigt. Blir att ta fram bomullstopsen

Aphängarstyre det tveklöst mest lästa inlägget på den här bloggen

Och varför gillar ryssarna den här bloggen... Statistiken är alltså hur många som klickat på inlägget. Många bläddrar ju förbi utan att klicka.

Puch Florida 1964 - jobbet går vidare

Jag har plockat av delar och rengjort dem. Lacken har jag börjat polera för att få bort bättringarna gjorde med pensel på måfå. Bitvis blir det mycket bra. Det kommer att ta tid det inser jag. Men det har jag ju gott om i övernattningslägenheten. Har fått av motorn och börjat tvätta av den. Tack vare den tjocka filmen av oljesmuts blänker motorhalvorna och växelklumpen utan puts. Det märks att den bara rullat 1000 mil. Lite trist att ramlagren är slitna, undrar hur de som kört den lyckats med det.

Puch Florida 1964 - uppsnyggning

Har börjat pilla med Floridan. Luftburken i bakelit var hel, bara en sådan sak. Blev genast på bättre humör. Det som förbryllade mig var däremot att förgasaren saknade nålmunstycke. Den borde inte ha rullat en meter efter att detta togs bort, men underligare saker har skett. Mätarställningen är 1006 mil och jag kan känna glapp i ramlagren, så tiden med tonåringarna har satt sina spår. Men den tiden den sorgen. En fördel med att ha en liten övernattningslägenhet är att man kan vara inomhus och rengöra med avfettningsmedel i köksvasken utan att få skäll av personen som man delar livet med :)

Bra begagnade delar till Puch säljes

1. Den inre fläktkåpan. Helt felfri. Rengjord och putsad. Passar alla V3/V4 motorer. 300 kronor
2. Bromssköld bak till Dakota. Rengjord och felfri. 300 kronor
3. VDO-hastighetsmätare fungerar. 150 kronor
4. Verktygslock till MS50 och äldre Florida med den lilla tanken. Inklusive list, skruv och plastbricka. 100 kronor
mejla till puchdakota1966@gmail.com om du är intresserad av att köpa. Fler begagnade delar och motorer i bra skick finnes.

Ny i samlingen. Puch Florida 1964 vit och mer eller mindre oskruvad

Min senaste Puch Florida. Just nu placerad i min övernattningslägenhet i Norrköping där jag jobbar. Känns praktiskt att ha något att döda all spilltid med. Hela våren putsade jag upp varenda del jag kunde hitta i förrådet. Så alla reservdelar jag har blänker. Liksom inga problem att lägga 6 timmar på ett fläktgaller... Nu blir det lite mer meningsfull sysselsättning. Har bara precis börjat syna den i tio minuter och putsat lite på bakskärmen. Helt intakt i ramen och originallacken är fläckvis övermålad, men det löser jag.