fredag 17 augusti 2018

Tankar om Lyx

Jobbar med en tank till Lyx-projektet. Jag fick inte med någon i köpet men jag plockade fram en som jag köpte på Degeberga vårveteranmarknad i maj i år. Hyfsat krom utan bulor. Svart lack. Under lacken hittade jag den vinröda lacken som fanns på den röda Lyxen från 57. Snacka om flax. Så en tank från rätt tid om än i en annan kulör. Kör med kraftig färgborttagning innan jag skrapar den ren från alla färgrester. Nu ska den bli cremefärgad istället.











fredag 10 augusti 2018

Puch Lyx sen 1958

Nu har jag gått igenom mitt nya objekt. En sen Puch Lyx från 1958. I försäljningsbroschyren ska de vara helt gröna men kom sent 1958 med cremefärgadad tank, lamphus och verktygslådor. Motorn visade sig vara helt i ordning och måste ha körts bara för några år sedan. Man kan undra över var i landet den kommer ifrån. Men med Atlas Copco klistermärken kanske man kan härleda detta. (Efter lite Googlande har jag kommit fram till att den borde ha rullat i Nacka eftersom Atlas Copco hade sitt huvudkontor i Sickla, Nacka, med drygt 2100 anställda.) Däremot tycks den ha haft den tidens ombyggnadskit för fotväxel av växelaxeln att döma. Hmmm, återställa till handväxel eller skaffa ett sådant kit? Jag har rengjort och putsat på chassidelarna och det känns som om jag kan återställa den hafsiga demonteringen till en vacker maskin med patina. Ska bli kul detta. Fattas bara rätt stötdämpare, kanske kan låna paret från mitt Tomos-projekt som rullar samtidigt.





tisdag 7 augusti 2018

Puch Lyx i delar blir något att bita i

Fin patina. Här gäller det bara att skruva ihop allt i rappet. Nyekrade hjul och ny luftburk ingick i köpet, saker som jag inte vill ha, så det blir Tradera direktpå dem om ingen som läser detta behöver, bara att höra av sig i så fall.







onsdag 25 juli 2018

Tomosprojektet - original med mer rost än krom eller lite finare från Puch

Först tänkte jag inte så mycket på men originalhjulen har en lite annorlunda profil på fälgarna. Rakare kant utanför ekrarna. Båda hjulen dock tvåkors-ekrade. Det ser onekligen lite fräckt ut med rost - är ju också tidens mode. Kör nog med originalfälgarna och det lite torrspruckna Semperitdäcket fram. Bak får det bli Continental som vanligt.







Tomos - polerar framskärmen

Nu kan jag passa på att ha en lektion i Puch-nörderi. Om ni tittar på framskärmen ser den ut precis som framskärmen till Puch Lyx. Men eftersom det här är en skärm till Tomos är den pressad i ett stycke. Skärmen till Puch har ett pressveck med fenders under. Det blir helt okej med lite hederlig rubbing och vax efteråt. Patinan bevaras. Nu är frågan om jag ska använda originalfälgarna med ett mycket patinerat utseende eller ett par fina från samma tidsepok som jag köpt på eBay? Det tål att tänkas på.









tisdag 24 juli 2018

Går verkligen allt sälja - span på nätet

Ett lamphus till Florida eller MS50. Det saknar material och är så trasigt att de flesta slängt det direkt. Men här på Tradera säljs det för 195 kronor. Det och hemmasprejade delar som benämns vara i mycket gott skick. Sådana här inlägg kan man inte göra på Facebook men här på min egen blogg kan jag vara hur jävla bitter som helst. Ha en skön sommar. Jag jobbar vidare med min Tomos. Snart bara motorn kvar att fixa.

söndag 1 juli 2018

Tomosprojektet - putsar och funderar på årsmodell

Har sökt på nätet efter bilder på en likadan Tomos. Men inte hittat någon i exakt det utförande som denna har. Inget vov-nummer så den är inte nyare än 1960. Fästena för växeljusteringarna sitter i ramen och inte på en lös platta av aluminium. Och när skedde förändringen? Det har jag kunnat men kan inte komma på det nu. 0,8 hk. Ja, jag får nog hålla mig till 58-60 även i fortsättningen. Men det retar mig att jag inte kan hitta en likadan på nätet. Det närmaste jag kommit är samma ljusblå färg men med verktygslådor i vitt bak samt vitt lamphus och dito tank med krom på övre sidan. Men denna har hellackad tank, inga verktygslådor, finns inga monteringshål heller, samt ljusblått lamphus. Ramen blev fin och jag kollade bloggen och upptäckte att jag 2012 började bygga på en likadan ram. Se bilden. Denna fick så småningom en fyrväxlad motor. Efter provkörning med det höga styret och allt för hög hastighet tog jag beslutet att sälja den för byggkostnaden. Såg den på Blocket något år senare för dubbla priset. Kul att det man byggt lever vidare.
Detta är så nära jag kommer. 1960 annonserar firma Como M & T Bjerke om årets nyhet Tomos-Puch som fanns i två utföranden De Luxe och Superior. Den jag har måste vara en De Luxe eftersom den var något enklare utan verktygslådor. Så 1960 baserad på en Puch årsmodell 1958 tycks vara svaret om man kollar i broschyrer.



onsdag 27 juni 2018

Tomos projektet - polerar ramen

Nu har jag tvättat ramen och börjat polera den. Skönt att den är helt rostfri. Men den är full av färgstänk och smårepor. Men när vax kommer på lär den bli perfekt med en aning patina.





lördag 16 juni 2018

Tomos-projektet

Jag har lyckats få loss framhjulet. Men axeln få bytas. Fet gick med rostlösning, svordomar, smekningar och milt våld. Bromsskölden i fantastiskt fint skick. Värre med andra delar. Men ramen och framskärmen helt utan rost. Så det ska nog gå vägen. Har hittat ett NOS växelhandtag. Så det går framåt. Tyvärr missade jag en fin bakre grå bromsvajer på Tradera som gick för 50 spänn. Typiskt.

lördag 14 april 2018

Tomos-motorn

Alla nya projekt börjar med nedmontering och rengöring. Det borde jag ha lärt mig. Finns aldrig någon enklare väg. Min idé om att bara fixa motorn föll omedelbart. Hjulaxeln fram fastrostad och däcken small när jag pumpade upp dem. Så nu är allt nedskruvat i molekyler. Lär ta ett år det här. Börjar med lite avkoppling och putsar delar.



måndag 9 april 2018

Tomos Collibri snikvarianten

Det senaste tillskottet. Jag gissar på 1958, motorn är ju en kopia av modellen som sitter på Puch Lyx. Samma delar fast med Stefa tändsystem med utanpåliggande tändspole. Den här har paddljuddämpare, fullnav och är tvåväxlad med handväxel och trampor. Samma ram som jag tidigare byggde en gangster-Florida med fyrväxlad Mexico-motor och aphängarstyre av. Den ljusblå färgen är också en kopia - samma som den äldre Alabaman (DS50). Jag har rengjort motorn och tänkte först kolla om den är i fungerande skick, annars bygger jag om den med fotstöd och treväxlad crick-crack. Men för att göra denna mofiering krävs ett kirurgiskt ingrepp och ta bort fästena för växelhållarna så jag kollar motorn först. Den ska inte putsas eller renoveras, tänkte behålla den som den är med rostigt krom och sliten lack.



fredag 6 april 2018

Tomos Colibri 1958 och 1960

Bilder stulna. I morgon hämtar jag ett sådant objekt. Då blir det riktiga. Jag försöker redan nu att komma fram till rätt årsmodell men det är svårt. Men modellen på reklambilden är samma som på den jag har köpt. Färgen samma som den lite lyxigare 58:an. Vi får väl se

söndag 1 april 2018

Puch Dakota 1969 - dags att fixa framgaffeln

Har fått tag i två fina begagnade kromhylsor till framgaffeln med gummihylsor och packningar. Köpte en låda puchdelar på Facebook utan att veta vad som fanns i lådan. Ibland har man tur kunde lika gärna varit skrot och en tur till metallåtervinningen som gällde. 



lördag 31 mars 2018

Puch Florida 1964 klar - premiärturen avklarad

Nu är hon ute på vägarna igen. Nördar ser säkert att jag har fläktgallret från 66-68 monterat. Det är mitt signum, sätter det på alla mina Puchar bara för att jag kan och för att det kostar mer än andra galler, åtminstone i originalutförande. Alltid retar det någon... Och dessutom ligger den tvåväxlade originalmotorn på hyllan. På sitter en treväxlad Dakotamotor från 1967. Också bara för att jag kan... Dags för nästa projekt. Kanske skulle slutföra Dakota jag håller på med, men intresset för Florida är större just nu så den kanske får vänta...

Längst ned tre videor. De två sista favoriter i repris