Puch MS50 - fint helt växelhandtag - fynd från Ebay i Österrike

Det tog en vecka sedan kom handtaget. Helt och inte som de som ibland dyker upp på Tradera med flisor av, skickligt plåtade så att man inte ska se defekterna. Just detta handtag har suttit på en 55:a - den sk Babypuch. Tyvärr missade jag några delar från samma säljare, men så är det. Min slutsumma blev 290,27 kronor vilket jag tycker är högst överkomligt. 20120730: Eftersom jag hittat ett NOS-handtag kan jag mycket väl sälja det det här eller byta det mot ett avgassystem - paddtyp eller krom spelar ingen roll

Puch MS50 Kansas 62 - renovering - tanken tar form

Så var tanken grundligt slipad plåtren och lackad med grundfärg. Blev perfekt. (62-års modell hade den stora tanken utan krom) Jag slipade för hand för att behålla konturerna i plåtvecken. Med maskinskip är det lätt att sudda ut dessa. Det tar lite längre tid - jag höll på av och till i tre dagar - men slutresultatet är värt allt slit.

Marknadsfynd i Munka Ljungby - vertygslock till äldre MS50

Årets veteranmarknad i Munka Ljungby, 16 juni 2012, blev ganska lyckad - åtminstone för mig som köpare. Jag hittade många delar till bra pris. Tyvärr fanns där även säljare av krimskrams, även om motorhobbyn dominerade. Här är två verktygslock till den lilla tanken på MS50. Ett fint och ett med lite patina.

Sillaburk - ännu en raritet nytillverkas

Såg denna på ebay.de. Nytillverkas av plast istället för bakelit. Har inte sett den i Sverige än, men den finns kanske redan.

Puch MS50 Kansas 62 renovering - spara pengar, fixa originaldelarna

Jag har en fix idé om att mopeder jag renoverar ska återställas med samma delar som de hade från början, så långt det är möjligt. Det är därför jag även lägger tid på att rengöra gummidetaljer och köra rostiga bultar i citronsyra. Att köpa nya gummiunderlägg till tanken, tankfäste och tanklock hade gått på några hundra kronor. Tyvärr gick inte svingen att rädda så jag har hittat en som är OK med kedjeskyddet i behåll. Den behöver dock lite svets, ett stag är borta och den inre plåten har släppt. Jag frågade en kille på närmsta verkstad på Råå om de kunde hjälpa mig. Det visade sig att de har en verkstad till några kilometer bort. Och där ska det finnas en likasinnad som jobbar. Alltså en som har moppar som intresse. Snacka om flax. Tanken har jag börjat slipa, för hand, jag gillar det. På den här årsmodellen hade MS50 fått den stora tanken, dock utan krom på övre halvan, med med verktygslucka i krom, så man slipper problemet med slipa bort krombeläggningen. Jag kunde tagit en annan tank, men ska det vara samma delar så ska det. Den vita färgen tålde inte citronsyra tidigare när jag fixade ramen så jag testar att lägga även det målade tanklocket i samma lösning - otroligt att man kan får för sig att måla ett tanklock...

Puch Alabama 66 - byte av ljuskontakt

Idag bytte jag ljuskontakt på Alabaman från 66 - det gäller att passa på innan man ska jobba nästa pass på sju dagar. Nu sitter fyndet från Ebay på. Funkar perfekt.

Puch MS50 Kansas 62 renovering - ramen lackad

Nu är ramen klar. Färgen får härda i solskenet och sedan får den stå i 10 dagar innan det är dags för rubbing och vax. Nu är det dags för tank, sving och framgaffel. Hujeda mig vilken tid det tar. Kan kanske börja sätta ihop den i juli/augusti. Om någon undrar, ja jag har medvetet låtit lagerskålarna sitta på och bli lackade och ja jag har medvetet låtit två bultar sitta kvar på ovansidan. var rädd för att om jag tagit av dem kunde jag gjort större skada än nytta. Se bilden hur den såg ut före min behandling med skrap, citonsyra och slipning. Man är på god väg att bevara något som andra hade slängt.

Puch Alabama 1967 - ny i samlingen

En Puch Alabama 1967 har införlivats i samlingen. Ser ganska bra ut och har originallacken i behåll. Vid hemfärden upptäckte jag att den kändes ostabil. Inte så konstigt. Framgaffeln var lös. Det tog inte så lång tid att spänna den. Hittade sedan en rad saker som måste fixas, lär väl ta en dag eller så. Jag tog ett par bilder vid Rydebäcks Station. Alabaman i pansargrått mot lika grå betong och stål.

Så lagar man ett gashandtag till Puch Alabama

Många ägare till Puch Alabama har säkert råkat ut för att gashandtaget går trögt eller rent av sitter som berget. Jag vet inte om jag har den rätta lösningen på problemet, men så här gjorde jag. 1. Ta av täckkåpan 2. En sprint sitter i styret på ovansidan intill skruvhålet för skruven som fäster toppkåpan - samma sida som gashandtaget. 3. Ta en tång och försök dra ur sprinten. Funkar inte det, slå ner sprinten - den hamnar då inuti gashandtaget. Lossa sedan hållaren för gasvajern och ta loss denna. 4. Om du inte kan dra ut gasrullen för hand, ta en rundstav eller liknande och en gummiklubba. Slå försiktigt ut gasrullen från insidan och ut. Den tål detta. 5. När du fått ut gasrullen av koppar, spana efter metallflisor. Spärrstiftet orsakar nämligen hyvelspån som smyger in mellan gasrullen och styrets insida. Det är därför handtaget slutar att fungera. 6. Rengör allt som går att rengöra. Jag slipade till alla repor med ett fint sandpapper, fettade in allt och satte sedan tillbaka delarna. 7. Nu har du ett fungerande gashandtag. 8. Kan man hitta ett nytt spärrstift så är det naturligtvis en fördel att byta. Jag använde samma stift. Har du haft nytta av min information, lämna gärna kommentar. Har du en bättre lösning, lämna gärna kommentar.

Jävla gashandtag

Gashandtaget sitter plötsligt som berget på min Alabama. Har varit ute för detta förr på en blåvit 68:a. Nåväl, efter en timmes lirkande inser jag att jag måste plocka av alla delar. Letar efter tips på nätet, men hittar inga. Kanske är det styrstiftet som är slitet. Detta är bara så tröttsamt.

Puch MS50 Kansas 62 renovering - ramen på väg

Här kommer ramen - kolla gärna bland äldre inlägg så ser ni hur den såg ut innan. Ytrosten bortfrätt med citronsyra i omgångar. Efter lackeringen av framskärmen lärde jag mig att man bör spackla och slipa en del större kratrar innan lack. Kan erkänna att framskärmen fick typ 9 lager färg innan jag blev nöjd, varje med ett par timmars torktid emellan. Jag måste erkänna att jag aldrig renoverat en Puch med så anfrätt yta tidigare. Men så hade den ju också stått i en bod några meter från strandkanten. Framfälgen är helt täck av ytrost, jag ska testa att köra även den i citronsyra. Jag har ett bra hjul med fint krom men det hade kanske varit snyggt med röda fälgar också, ska testa och se. har inget att förlora.

Puch MS50 Kansas 62 renovering - lamphus och luftburk klara

Jag blir bara bättre och bättre på att lacka. Lamphus och luftburk av bakelit, perfekt yta utan rinningar. Bakom ett bakelit-fynd på Tradera. Rimligt pris och hör och häpna, den var helt felfri. Inget jag behöver för stunden, men kul att kunna ha sådana delar undanstoppade.

Alabama 1966 fina delar - fynd på tyska Ebay

Så kom de efterlängtade delarna från Tyskland. Rätt mätare med grå botten, funkar perfekt, och en fin ljusomkopplare. Delar som inte växer på trän precis. Tillsammans med emblemen både fram och på bakre sidor som kom förra veckan från Österrike kanske man snart skulle ge sig på även att renovera Alabaman från 1966 till nyskick. Men fortfarande saknas växelstaget - bara att leta vidare. Kanske ett vinterprojekt, vem vet. Det här inlägget leder min topplista med flest läsare. Är det för att jag använde de magiska orden delar och Tyskland?... Fundera på det (skrivet 20121022)

Puch MS50 Kansas 62 renovering - framskärmen klar

Äntligen. Nu ska den bara torka någon vecka innan det är dags för rubbing och vax

MS50 Kansas 62 renovering - skärmstag klara

Skärmstag klara - allt som går ska återanvändas. Den här bloggen ser ut att bli en bra dokumentation. Alltid något