Ny i samlingen: Puch Alabama 1966 i patinerat originalskick

Så har jag äntligen hittat en tidig 66:a i originalskick, det skiljer ju en del från årsmodell 67. De första som kom hade en extra ring runt framlampan - en slags adapter så att lampan från den ljusblå kunde användas. Pakethållaren är fyra fem cm smalare än på nyare Alabama - kolla även på bygeln. Har aldrig sett det utförandet tidigare, men det kan kanske vara ett arv från DS50. Skillnaden på sadel syns på de två sista bilderna - den sista från min andra 67:a.(20130817: Nu har jag förstått att både Denfield och Sie Feg (har ej koll på om företaget heter så) levererade sadlar samtidigt den här tiden. Puch tog helt enkelt den sadel som fanns i lager och monterade.) Nu har jag alltså byggt upp en liten Alabama-samling i Puchsamlingen - två Alabama från 66 och två från 67 - tre som rullar och en i kartong. Skulle sitta rätt bra med en blå 68:a nu - synd att jag sålde den jag hade för några år sedan... (201308: Nu finns även en blå i samlingen)

5000 besök

Det måste firas. Ingen tårta. På jobbet räknas bara klicken på vår sajt, många klick bra dag. Nu har jag kommit på vad man ska skriva för att besöken ska trilla in i snabbare takt än hittills. Ja la tidigare in ett inlägg med MS50:n till salu, tog bort inägget efter 12 timmar. Då finns orden kvar i googels sökdata och man länkas hit. Nu kör jag några till för att testa om även brödtexten hänger med: Puch Florida till salu 500 kronor till exempel. Fina Puch-delar billigt osv. Den bästa är nog grön Puch Dakota 1966 säljes för 1500 kronor. 20130120: Besök per dag är nu uppe i 35 i snitt ungefär vilket betyder 12 800 om året. Mer än en fördubbling alltså. Det är fortfarande inlägget om delar från ebay som folk klickar på. Nästan varje dag faktiskt

Bibeln - katalog från RBO i Österrike

Har fått en katalog från RBO. Inte visste jag att man kan köpa helt nya originalstötdämpare till Alabama tex eller eller en fabriksny ram till MC50. Jag förstår nu var vissa får sina delar ifrån. Visst jag har kollat på deras webshop men den var lite rörig, katalogen gav en ny insikt.

Nya tändplattan funkar bra på Alabaman från 67

Testade att montera den nya tändplattan, ny kolv och ny avgaskrök. Motorn spinner som en katt. Skönt. Den kritik man komma med är att tändkabeln är av en konstig kvalitet. Det går inte att använda en tändhatt med skruvanslutning. Tändkabeln "mjölar sig" om man försöker skruva på den. Jag använde den äldre typen av tändhatt med en spets som skruvas i från insidan. Kablarna är långa och går lätt att kapa av till önskad längd. Ett bra köp från Puchverkstan.se - nu är det slut med att leta begagnade tändplattor på marknader och nätsajter. Den är tillverkad i Taiwan vilket borde borga för lite bättre kvalitet på spolarna än många andra nytillverkade delar från Kina och Indien. Den gamla tändplattan ser ut som den var ny, ska skicka den till en kille jag lärt känna från Tradera och få den kollad, antingen tändspolen eller kondensatorn ska bytas, eller båda. Det är faktiskt skönt att leja bort jobb som man är sådär på till en expert som vet vad han pysslar med. Idag lyckades jag också komma över en treväxlad och komplett motor till en handväxlad DS50 från Österrike, den ljusblå Alabaman. Ska vara årsmodell 1960 - alltså äldre än de första i Sverige. Motornummer börjar med 75xxxx. Ska bli spännande att få hem den.

Nya delar till Alabaman från 67

Har börjat köra med Alabaman från 67 som jag köpte i juni. Jag visste redan från början att den hade haft vissa motorproblem och bland annat varit svårtstartad ibland. Och förre ägaren var inte så van mekare så vad som helst kunde dölja sig under fläktkåporna. Plockade av toppen, inga pinnbultar utan långa genomgående bultar, hujeda mig. Toppen, en högkomp som planats. Cylindern planad på ovansidan. Och en Sachskolv... 38,5 mm lopp. I förgasaren satt nålen några steg fel. Bytte topp, satte i riktiga originalpinnbultar och justerade förgasaren. Startade direkt och gick hyfsat. Använde den till jobbet en vecka, mot slutet kom de klassiska problemen, motorn tänder enbart ibland när den är kall, så det tar ett tag att få igång den hostande draken. Klassiskt kondensatorfel eller tändspole som håller på att ge upp. Istället för att kludda med begagnade plattor som jag brukar köpte jag helt enkelt en ny från Björn på Puchverkstan, och dessutom en ny kolv. Kolven var en riktig överraskning. Den var 4 mm kortare runt om, precis som de som sitter i många motorer från Österrike. Blir ett jädra drag i en original TRM-cylinder med denna kolvtyp. Så har ni 38,5 mm med 10 mm kolvbult kan jag rekommendera en titt på Puchverkstan.se. Den är från Speed Parts & Accessories och har artikelnummer 01-15-204 kostar 175. Det kommer en rapport efter att jag monterat delarna och provkört. Här är lite bilder så länge.

NOS Gummihandtag till Puch Alabama

Mer än rubriken behöver inte sägas. Jag blir allt mer ett Alabamafreak, funderar på att börja sälja av ett par Floridor för att köpa fler av denna umderbara skotermodell. Men jag har ju aldrig kunnat skiljas från hojar utan svår ångest...

Puch Alabama 1967 - ny i samlingen

En Puch Alabama 1967 har införlivats i samlingen. Ser ganska bra ut och har originallacken i behåll. Vid hemfärden upptäckte jag att den kändes ostabil. Inte så konstigt. Framgaffeln var lös. Det tog inte så lång tid att spänna den. Hittade sedan en rad saker som måste fixas, lär väl ta en dag eller så. Jag tog ett par bilder vid Rydebäcks Station. Alabaman i pansargrått mot lika grå betong och stål.