Trångt i Puch-garaget

Det är ont om plats i Puch-garaget. Men det är inget jobbigt problem. Det blir dock bara den vita 64:an som rullar i sommar. Service pågår. Och den gröna 66:an ska förbättras. Renoveringen som gjordes av en äldre man för 20 år sedan lämnar en del att önska - detta är den enda moppe jag köpt som varit helrenoverad. Vet än idag inte varför jag slog till. Har aldrig skruvat med den direkt tidigare men nu ser jag en del märkliga lösningar som jag inte står ut med.

Nu när jag läser den här texten i april 2023 känns det väl på sin plats att beskriva min relation med den gröna. Jag är själv en äldre man numera. Och han försökte bara vara duktig och göra den fin. Sedan jag monterade ett lite högre styre, hittade en sadel med originalklädsel och monterade en pakethållare gick den att köra igen utan irritation. Och pricken över i:et blev bytet av fotpinnarna, från Dakotas höga till Floridans lägre. Så numera är det denna jag kör före de andra. Så lite kan det krävas ibland.

Så ser originaldekalen ut - har visat det förr men tål att upprepas

Idag hade vi inte särskrivet original moped utan skrivit originalmoped. Jag antar att man gjorde en direktöversättning från tyskan. Annars går jobbet med lacken vidare. En kombination av lite svinto, autosol och sedan vax. Lite av varje. Man får vara extremt försiktig med svinto, det är som slippapper men lättare att hantera. Autosol är betydligt effektivare än rubbing har jag märkt. Även här stor försiktighet. Toppar man med flera lager vax blir ytan härligt sliten och funkar bra i soligt väder. Men man ska inte lämna en moped med den här ganska oskyddade lacken utomhus vid fuktigt väder.

Puch Florida 65 - lackrengöring för nördar

Idag satt jag ett par timmar och jobbade lite med lacken på den nya vita Floridan från 1965. Min tanke är att försöka behålla originallacken. Slitet kan också vara vackert är ju min ledstjärna.

Orörd motor alltid bäst

När man som en arkeolog undersöker ett nytt objekt allt eftersom får man ofta glada överraskningar. Som när jag tog av tallriken på svänghjulet på den här tvåväxlade pungmotor från Floridan årsmodell 1965. Här har ingen varit på 55 år. Ett Bosch tändsystem i nyskick. Lika kul varje gång.

Magura - välbevarade handtagsarmar

När den första ägaren till den här Floridan omedelbart kompletterade med svarta grepp på de helgjutna handtagsarmarna bidrog han också till att de bevarades i nyskick. Det är skoj att plocka isär den här vita Floridan från 1965. Det kommer att ta tid att putsa upp alla delar efter alla åren under bråte i en lada. Men det känns som om det kommer att funka.

Puch 66 - lite nostalgi - reklambroschyr

Puch 66 hårdtestad i alpmiljö - reklambroschyr.

Nytt barn find - Puch Florida 1965

Så då var den hämtad. Ser fruktansvärt medfaren ut. Men den startar och går efter ungefär 35 år, antagligen ännu längre, i en lada på Orust. Av ram- och motornummer kan man utläsa att den såldes eller åtminstone importerades som årsmodell 1965. Vi får se vad det kan bli av den här. Har ett par hjul över från den ljusblå Tomosen, naturligtvis med rostiga fälgbanor men ändå bättre än dem som sitter på denna. Fotbryggan är kass, förmodligen efter en omkullkörning. Misstänker att den stått sedan vurpan. 799 mil på mätaren.