När man ville ha fotväxel på sin Puch

Den nya mopedlagen 1961 gjorde att man nu kunde ha kickstart och fotväxel. Det var också något som den tidigare ägaren till min gröna Lyx från 1958 nappade på. För vem ville inte vara modern, att växla med handen hörde till det förgångna. Med fotväxel blev moppen mer som en motorcykel. Vid den här tiden kunde man köpa ett kit bestående av växelpedal och kopplingshandtag. Men för att det skulle fungera var man också tvungen att byta växelföraren. En ganska enkel operation som dock tar lite tid. Som du ser på bilderna har den här pedalen förlorat sin returfjäder och fått en gäng brickor istället. Staget är böjt så det har gått vilt till kan man tänka eller så har funktionen varit usel de sista åren.

Puch Lyx - framskärm på plats

Så var framskärmen också på plats. Hela veckans planerade arbete gjort redan första dagen. Okej får väl jobba lite med motorn då. Det fanns naturligtvis inga skruvar till skärmens delar, upptäckte att gamla fläktskruvar passade utmärkt tillsammans med nya låsmuttrar. På så vis slipper man en del nya blanka störande moment, men dessa går inte att undvika helt. Så är det när man köper objekt som någon annan skruvat ner för att göra en totalrenovering. Det är ett under att de vitala delarna finns kvar och inte är förstörda. Hade man hunnit börja slipa så hade jag backat vid köpet. Nu finns det hopp trots allt.

Nu ska skärmkråkan sättas dit. Det som förbryllar mig är de extra hålen på sidorna fram på skärmen. Undrar vad man monterat där en gång i tiden - små extraljus kanske...

Puch Lyx framgaffel - nu klar och väl fungerande

Äntligen. Letade i gömmorna och hittade en bra nedre gaffelhylsa - dock av metall eftersom den var av nyare snitt. De äldre original är av någon typ av bakelit verkar det som. Så jag var osäker på om det skulle fungera. Men med nya tätningar och ATF-olja från 00-talet, 59 för en liter Shell Donax kostade den då, fick jag en mycket väl fungerande framgaffel. Nu kan man börja planera för monteringen av chassit.

Så här ser de gamla hylsorna ut. Väger nästan ingenting jämfört med de senare i metall.

Vinterpyssel med Puch Lyx

Idag satt jag och pysslade en del med min falska Lyx. Med Posten kom en fin framskärm från Österrike. Den fyrväxlade Mexicomotorn har tagit plats i ramen. Fick ett par vita handtag från Tyskland i förra veckan - allt för att retas. Nu ska jag ringa Björn på Puchverkstan och köpa en vit Bategu-sadel och ett nytt kromat avgassystem. 79:an som jag hittade innan jul fick donera en pakethållare, ett kopplingshandtag och ett bakhjul. Egentligen borde jag kanske skaffa däck med vita däcksidor också... Blir nog bra det här till slut. Tänk, det var i februari/mars 2012 som jag köpte ramen utan att ha något mer, kan den bli färdig moped innan ettårsdagen? Känns tveksamt, men det är trots allt möjligt om jag skärper mig...

Somarfloridan avancerar

Det går rätt fort att montera ihop den här skönheten. Jobbade lite med den idag. Upptäckte att jag saknar kopplingsarm och handtagsarm som är lika. Nu sitter det en kopplingsarm från Florida 67, med knopp, och en äldre helgjuten Maguraarm till handbromsen. Och inga gummihandtag. Men det är ju marknad i Degeberga på lördag, så med lite tur kanske man kan hitta en knalle med kul saker. Sadel, det lutar åt en vit från Puchverkstan, de är snygga. Funderar även på en ny helkromad tank...det hade nog varit tufft.

Sommarfloridan blir en sensommarflorida

Idag började jag montera ihop min falska Lyx. Det blir som synes inte någon originalmoped. Snarare mer åt gangsterhållet. Svart och krom är en favorit.