Vitt och grönt - en snygg Puch-kombination

Byter gummi på bromspedalen på den vita 64:an och det är också dags för nya bussningar till stödet på 66:an. Och lite allmän service. Kunde inte motstå att ta en bild.

Puch VS50 L - hjul monterade

Så har jag monterat fram- och bakhjul. Köpte två objekt på Tingsryds marknad förra året för 100 kronor och fick lägga många timmar på dem - finns ett äldre inlägg om den marknaden. Kostade på framhjulet nya lager och innerhylsa samt nya däck av märket Deestone, ser nu att jag köpt Fortune. Valde de dyrare med tre lager. Slangarna billigast möjliga. Än så länge håller de luften perfekt. Däcken luktar åtminstone gummi och de har pallat 4 månader med fullt tryck i kallförråd. Bromssköldarna tog jag ur mitt lager med nyputsade delar. Ni vet de där träliga dagarna här i övernattningslägenheten när vinden pinade utanför och jag troget satt och putsade på sommarens inköp. Nu får jag betalt för mödan. Det gamla hjulet fick jag kapa axeln på för att få av. Det blir till att klippa av ekrarna och jobba fram ett fint nav i vinter - beöver någon rostiga hjul så hör av er. Har inte bestämt mig för vilken motor det ska bli. Originalmotorn lägger jag nog i en låda som vanligt. Ska det bli två eller treväxlad pungmotor? Ja vi får se.

Encarwi till Puch, finns det? Javisst ...

Hade glömt att jag klickat hem en tvåväxlad pungmotor från Holland på nätet. När jag packade upp paketet fick jag se att det satt en Encarwi-förgasare på den. Vad är detta? Det märkliga var att den hade rätt vinkel mot cylindern. Satte mig vid datorn och sökte på beteckningen S71A. Jodå mycket riktigt det fanns sådana till salu för 55 euro på en Holländsk sajt med begagnade och nya delar till Puch. Ett par klick till på Google och ett gammalt inlägg på Raketsports forum 2012 bekräftade det hela. Tydligen hade några Puch med Encarwi sålts även i Sverige. Troligtvis parallell-importer. Så man lär sig något nytt varje dag.
Den sista bilden är hur modellen ser ut. Jag hittade den på nätet till salu för 1250 euro. På några av de andra bilderna ser man att det sitter en Encarwi på den. Via en holländsk nummerbank fann jag att motorn jag köpt är från 1972 http://members.chello.nl/rb0/nrs.htm.

Trampor med fotväxel, rätt kul kombo. Men det är ju enkelt att sätta en kick och en kickfjäderhållare på den så blir den lite mer svensk. Positivt är att detta är sista årsmodellen med tvåväxlad pungmotor, åtminstone i Holland. Motorn har fått samma förbättringar som V3-motorn fick vid samma tid. Modellen heter "Puch type MV 50 2-bak voet" på flamländska. Och modellen har dessutom fotbroms. Hur man kör en sådan är ju lite intressant men jag antar att man vänjer sig. Hej för idag