Puch Florida (Texas) 1962 - moddad fartupplevelse

Idag släpade jag ut min svarta skönhet från gästrummet där den fört en dammig tillvaro i ett par år. Fyllde på olja och bensin. Startade nästan direkt. Måste erkänna att jag glömt tjusningen med högt styre och fartresurser när jag susade ut från villaområdet. Som vanligt 60+ trots däck som nästan tappat luften. Får nog lägga lite tid på att snygga upp den igen. Senaste renoveringen var 2008/2009 och vintern 2010/2011 satte sina spår det måste medges. Ber om ursäkt för att jag inte monterat kick och kickfjäderhållare samt att ena skruven till locket på luftburken saknas. Jag ska sätta dit NOS-delar inom kort. Den här modellen heter Texas och är från 62. Det är den svarta du ser på introduktionsbilden på bloggen. Den hade en tvåväxlad motor, handväxel, kickstart och fotpinnar, fullnavshjul. Tanken ska vara halvkromad. Idag har den Stockholmsstyre, en Dakota-motor från 1966 med ostrypt originalcylinder från Österrike, och topp som slutar med artikelnumer 201 istället för 101. 12 kuggar fram och 35 bak (original på tväväxlade) och ett gammalt effektrör, den längre modellen (28 mm). Originalmotorn pallade inte riktigt för mina experiment utan gav upp med skuret velager när jag testade att varva ut för fullt i medvind runt 2007. Men den finns kvar, ligger i en låda och gosar. Då på den tiden såg Puchen ut som fan rent ut sagt. Det enda som är kvar nu är ramen och lamphuset, resten är utbytt genom åren. Bytte framgaffeln i vintras efter ett lyckat inköp på ebay - billigare än att byta kromrören. Mopeden är inköpt i Kalmar 2006.

Autosoldoft i sommartid - bra tidsfördriv

Ägnade dagen åt att putsa delar. Känns bra att ha välfyllda lådor... Snart får jag nytta av slitet - både till MS50:n och Sommarfloridan som är på gång samtidigt - lackade Lyxramen idag. Den blir svart och inte röd. Återkommer om den längre fram.

Puch MS50 Kansas 62 - tanken lackad och polerad

Ramen och tanken lackade, rubbade och vaxade. Jag är helnöjd med mitt jobb. Snart dags att fundera på om jag ska ha vita eller svarta gummidetaljer, vita är ju original så det får bli det även om svarta nog hade varit snyggare.

Tomos Sport 62 - en sådan vill jag ha

Jag har länge sökt efter en Tomos Sport 62. I mitt tycke en av de fräckaste mopparna tillsammans med Puch VS50 S. Men Tomos Sport är vassast. Här nedan en bild från en broschyr och ett exemplar som är renoverat och ägs av Tomislav Pribanic i Kroatien - bilden hittade jag på den alltid lika intressanta sajten www.mo-ped.se Jag äger en ram och en framgaffel. Alltid en början. Läser någon den här bloggen och har ett vrak i någon loge - kontakta mig.

Puch MS50 - fint helt växelhandtag - fynd från Ebay i Österrike

Det tog en vecka sedan kom handtaget. Helt och inte som de som ibland dyker upp på Tradera med flisor av, skickligt plåtade så att man inte ska se defekterna. Just detta handtag har suttit på en 55:a - den sk Babypuch. Tyvärr missade jag några delar från samma säljare, men så är det. Min slutsumma blev 290,27 kronor vilket jag tycker är högst överkomligt. 20120730: Eftersom jag hittat ett NOS-handtag kan jag mycket väl sälja det det här eller byta det mot ett avgassystem - paddtyp eller krom spelar ingen roll

Puch MS50 Kansas 62 - renovering - tanken tar form

Så var tanken grundligt slipad plåtren och lackad med grundfärg. Blev perfekt. (62-års modell hade den stora tanken utan krom) Jag slipade för hand för att behålla konturerna i plåtvecken. Med maskinskip är det lätt att sudda ut dessa. Det tar lite längre tid - jag höll på av och till i tre dagar - men slutresultatet är värt allt slit.

Marknadsfynd i Munka Ljungby - vertygslock till äldre MS50

Årets veteranmarknad i Munka Ljungby, 16 juni 2012, blev ganska lyckad - åtminstone för mig som köpare. Jag hittade många delar till bra pris. Tyvärr fanns där även säljare av krimskrams, även om motorhobbyn dominerade. Här är två verktygslock till den lilla tanken på MS50. Ett fint och ett med lite patina.

Sillaburk - ännu en raritet nytillverkas

Såg denna på ebay.de. Nytillverkas av plast istället för bakelit. Har inte sett den i Sverige än, men den finns kanske redan.

Puch MS50 Kansas 62 renovering - spara pengar, fixa originaldelarna

Jag har en fix idé om att mopeder jag renoverar ska återställas med samma delar som de hade från början, så långt det är möjligt. Det är därför jag även lägger tid på att rengöra gummidetaljer och köra rostiga bultar i citronsyra. Att köpa nya gummiunderlägg till tanken, tankfäste och tanklock hade gått på några hundra kronor. Tyvärr gick inte svingen att rädda så jag har hittat en som är OK med kedjeskyddet i behåll. Den behöver dock lite svets, ett stag är borta och den inre plåten har släppt. Jag frågade en kille på närmsta verkstad på Råå om de kunde hjälpa mig. Det visade sig att de har en verkstad till några kilometer bort. Och där ska det finnas en likasinnad som jobbar. Alltså en som har moppar som intresse. Snacka om flax. Tanken har jag börjat slipa, för hand, jag gillar det. På den här årsmodellen hade MS50 fått den stora tanken, dock utan krom på övre halvan, med med verktygslucka i krom, så man slipper problemet med slipa bort krombeläggningen. Jag kunde tagit en annan tank, men ska det vara samma delar så ska det. Den vita färgen tålde inte citronsyra tidigare när jag fixade ramen så jag testar att lägga även det målade tanklocket i samma lösning - otroligt att man kan får för sig att måla ett tanklock...

Puch Alabama 66 - byte av ljuskontakt

Idag bytte jag ljuskontakt på Alabaman från 66 - det gäller att passa på innan man ska jobba nästa pass på sju dagar. Nu sitter fyndet från Ebay på. Funkar perfekt.

Puch MS50 Kansas 62 renovering - ramen lackad

Nu är ramen klar. Färgen får härda i solskenet och sedan får den stå i 10 dagar innan det är dags för rubbing och vax. Nu är det dags för tank, sving och framgaffel. Hujeda mig vilken tid det tar. Kan kanske börja sätta ihop den i juli/augusti. Om någon undrar, ja jag har medvetet låtit lagerskålarna sitta på och bli lackade och ja jag har medvetet låtit två bultar sitta kvar på ovansidan. var rädd för att om jag tagit av dem kunde jag gjort större skada än nytta. Se bilden hur den såg ut före min behandling med skrap, citonsyra och slipning. Man är på god väg att bevara något som andra hade slängt.

Puch Alabama 1967 - ny i samlingen

En Puch Alabama 1967 har införlivats i samlingen. Ser ganska bra ut och har originallacken i behåll. Vid hemfärden upptäckte jag att den kändes ostabil. Inte så konstigt. Framgaffeln var lös. Det tog inte så lång tid att spänna den. Hittade sedan en rad saker som måste fixas, lär väl ta en dag eller så. Jag tog ett par bilder vid Rydebäcks Station. Alabaman i pansargrått mot lika grå betong och stål.

Så lagar man ett gashandtag till Puch Alabama

Många ägare till Puch Alabama har säkert råkat ut för att gashandtaget går trögt eller rent av sitter som berget. Jag vet inte om jag har den rätta lösningen på problemet, men så här gjorde jag. 1. Ta av täckkåpan 2. En sprint sitter i styret på ovansidan intill skruvhålet för skruven som fäster toppkåpan - samma sida som gashandtaget. 3. Ta en tång och försök dra ur sprinten. Funkar inte det, slå ner sprinten - den hamnar då inuti gashandtaget. Lossa sedan hållaren för gasvajern och ta loss denna. 4. Om du inte kan dra ut gasrullen för hand, ta en rundstav eller liknande och en gummiklubba. Slå försiktigt ut gasrullen från insidan och ut. Den tål detta. 5. När du fått ut gasrullen av koppar, spana efter metallflisor. Spärrstiftet orsakar nämligen hyvelspån som smyger in mellan gasrullen och styrets insida. Det är därför handtaget slutar att fungera. 6. Rengör allt som går att rengöra. Jag slipade till alla repor med ett fint sandpapper, fettade in allt och satte sedan tillbaka delarna. 7. Nu har du ett fungerande gashandtag. 8. Kan man hitta ett nytt spärrstift så är det naturligtvis en fördel att byta. Jag använde samma stift. Har du haft nytta av min information, lämna gärna kommentar. Har du en bättre lösning, lämna gärna kommentar.

Jävla gashandtag

Gashandtaget sitter plötsligt som berget på min Alabama. Har varit ute för detta förr på en blåvit 68:a. Nåväl, efter en timmes lirkande inser jag att jag måste plocka av alla delar. Letar efter tips på nätet, men hittar inga. Kanske är det styrstiftet som är slitet. Detta är bara så tröttsamt.

Puch MS50 Kansas 62 renovering - ramen på väg

Här kommer ramen - kolla gärna bland äldre inlägg så ser ni hur den såg ut innan. Ytrosten bortfrätt med citronsyra i omgångar. Efter lackeringen av framskärmen lärde jag mig att man bör spackla och slipa en del större kratrar innan lack. Kan erkänna att framskärmen fick typ 9 lager färg innan jag blev nöjd, varje med ett par timmars torktid emellan. Jag måste erkänna att jag aldrig renoverat en Puch med så anfrätt yta tidigare. Men så hade den ju också stått i en bod några meter från strandkanten. Framfälgen är helt täck av ytrost, jag ska testa att köra även den i citronsyra. Jag har ett bra hjul med fint krom men det hade kanske varit snyggt med röda fälgar också, ska testa och se. har inget att förlora.

Puch MS50 Kansas 62 renovering - lamphus och luftburk klara

Jag blir bara bättre och bättre på att lacka. Lamphus och luftburk av bakelit, perfekt yta utan rinningar. Bakom ett bakelit-fynd på Tradera. Rimligt pris och hör och häpna, den var helt felfri. Inget jag behöver för stunden, men kul att kunna ha sådana delar undanstoppade.

Alabama 1966 fina delar - fynd på tyska Ebay

Så kom de efterlängtade delarna från Tyskland. Rätt mätare med grå botten, funkar perfekt, och en fin ljusomkopplare. Delar som inte växer på trän precis. Tillsammans med emblemen både fram och på bakre sidor som kom förra veckan från Österrike kanske man snart skulle ge sig på även att renovera Alabaman från 1966 till nyskick. Men fortfarande saknas växelstaget - bara att leta vidare. Kanske ett vinterprojekt, vem vet. Det här inlägget leder min topplista med flest läsare. Är det för att jag använde de magiska orden delar och Tyskland?... Fundera på det (skrivet 20121022)

Puch MS50 Kansas 62 renovering - framskärmen klar

Äntligen. Nu ska den bara torka någon vecka innan det är dags för rubbing och vax

MS50 Kansas 62 renovering - skärmstag klara

Skärmstag klara - allt som går ska återanvändas. Den här bloggen ser ut att bli en bra dokumentation. Alltid något

Puch MS50 Kansas 62 - framsteg med framskärm

Ja det går framåt med framskärmen. Snart dags för tanken. Jämför gärna den första bilden med den sista. Svårt att tro att det är samma skärm... Stagen sitter som berget men jag hoppas att de ska lossa efter att citronsyran gjort sitt.

Puch Alabama 1966

Ja jag vet att den ska vara grå. Men jag köpte den av en äldre man juni 2011 i Lund som renoverat den för 10 år sedan. 1500 ville han ha. Och det fick han naturligtvis. Den låg på Blocket under "Köpes" så jag var den ende som ringde. Annars hade jag inte haft en chans. Kör med den till jobbet varje dag, funkar perfekt, jag kommer troligen aldrig att återställa den, känns OK som den är. Och perfekt i vårt blöta klimat. Notera gärna den hemgjorda växelspaken. Jag har skaffat en ny fotplatta med rätt växelspak som inte är modifierad, fattas bara växelstaget. Tack till Björn.

Puch MS50 V - troligen 60:a

Nu rullar fyndet från Degeberga veteranmarknad våren 2012. Fan vad den ser skraltig ut. Den ska vara svart i originalutförande. Perfekt att puttra runt i Rydebäck med. Det blir väl nästa års renovering. Lamphuset trasigt och styret är snett. Ska koppla in ljuset när jag får tid. Undrar om mman vågar ta den till jobbet. Stor risk att man aldrig kommer fram. Den toppar 35 helt otrimmad.

Puch MS50 Kansas 62 - renovering inledd

Nu börjar det mödosamma arbetet med att återställa MS50:n. Jag började med lamphuset. När jag fått bort den vita plastfärgen och den blå lacken kunde jag konstatera att godset var helt. Lycka. På insidan av lamphuset syns originallacken igen, tyvärr går den inte att rädda. Aluminiumet har oxiderat under, ack så vanligt. Nästa steg blir framskärmen, den ser rostig ut, men det är bara i ytan. Det här kommer att ta mycket lång tid, mycket längre än jag räknat med. Jag skriver det här inlägget medan färgborttagningen verkar. Tur att man arbetar natt så man har flera timmar för sig själv på dagen.

Min MS50 Kansas 62 är nu i delar

Ja nu är den vitmålade MS50:n i delar. Kunde konstatera att den vita färgen var någon typ av plastfärg för trämöbler eller något liknande. Puchverkstan har slutat sälja färg - alltså vad gör man? Jo man googlar och hittar efter en stund en kille som 2009 skrev att Mazda Vintage Red har den rätta nyansen. Kan bara hålla med. Stor lycka. Edit: Färgen är nog snygg men är den som passar Alabama och Texas - vallmoröd 49. Jag letar nu efter RAL 2517 Rubinröd eller om jag helt enkelt ska nöja mig med den här röda nyansen.

Puch MS50 V

Inköpt idag. Varför, det var det enda som verkade vettigt på årets första veteranmarknad.

Och så lite delar Ja, jag är gräsänkling den här helgen...